Referenzprojekte
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S10 Mühlviertler Schnellstraße BL 4.2 Umfahrung Freistadt Nord
| Auftraggeber: | ASFINAG Bau Management GmbH |
| Bauausführung: | Arge S10 BL 4.2 |
| Bauzeit: | 2012 - 2014 |
| Auftragssumme: | 36,5 Mio. EUR |
| Streckenlänge: | 1,5 km |
| Beton: | 35.000 m³ |
| Stahl: | 3.500 t |
| Brückenbauwerke: | 7 |
| Im Freiland: | 4 Fahrstreifen und 1 Abstellstreifen |
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S10 Mühlviertler Schnellstraße BL 2.2 Tunnel Neumarkt
| Auftraggeber: | ASFINAG Bau Management GmbH |
| Bauausführung: | Arge S10 BL 2.2 |
| Bauzeit: | 2012 - 2016 |
| Auftragssumme: | 61 Mio. EUR |
| Streckenlänge: | 4.055 m |
| Länge Weströhre: | 1.914 m |
| Länge Oströhre: | 2.007 m |
| Brückenbauwerke: | 3 |
| Lärmschutzwand: | 13.000 m² |
| Felsabtrag: | 870.000m³ |
| Beton: | 75.000 m² |
| Betonstahl: | 4.000 t |
| Asphalt: | 73.000 m³ |
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Hauptbahnhof Salzburg
| Bauherr/Auftraggeber: | ÖBB-Infrastruktur AG |
| Ausführung: | HOCHTIEF Construction Austria |
| Bauzeit: | 2009 bis 2014 |
| Auftragssumme: | 50,5 Mio. EUR |
| Duktile Pfähle (Verpresspfähle): | 64.000 m |
| Spundwände: | 40.000 m² |
| Beton: | 57.000 m³ |
| Betonstahl: | 7.270 t |
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A5 Nordautobahn, PPP Ostregion
| Konzessionsgeber: | ASFINAG |
| Bauherr/Auftraggeber: | Bonaventura Straßenerrichtungs-GmbH |
| Ausführung: | Arge PPP Ostregion |
| Konzessionsdauer: | 33 Jahre |
| Bauzeit: | 2007 bis 2010 |
| Betriebszeit: | 2010 bis 2039 |
| Auftragssumme (inklusive Finanzierung und Betrieb): | 933 Mio. EUR |
| Bausumme: | ca. 800 Mio. EUR |
| Streckenlänge: | 51 km |
| Bewegte Erdmassen: | ca. 9 Mio. m³ |
| Lärmschutzmaßnahmen: | ca. 81 km |
| Asphalt: | 380.000 t |
| Beton: | ca. 1,1 Mio. m³ |
| Brückenbauwerke: | 76 |
| Tunnelstrecken: | 7,4 km |
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A4 Ostautobahn
Projektdaten
| Bauherr/Auftraggeber | Asfinag Baumanagement GmbH |
| Ausführung: | HOCHTIEF Infrastructure GmbH |
| Bauzeit: | April 2014 - Dezember 2015 |
| Auftragssumme: | ca. 32. Mio. EUR |
Technische Daten
| Streckenlänge: | ca. 7 km |
| Asphalt: | 100.00 t |
| ungebundene Tragschicht: | 50.000 m³ |
| Schüttmaterial: | 240.000 m³ |
| Stahlbeton: | 1.000 m³ |
| Rodung: | 115.000 m² |
| Lärmschutzbauten: | ca. 4 m hoch, 2.100 m lang |
| Ableitungskanal Donau: | bis zu 13 m tief, 2.100 m lang, DN 1200 |
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Umfahrung Strasswalchen
Projektdaten
| Auftraggeber | Amt der Salzburger Landesregierung |
| Ausführung: | HOCHTIEF Infrastructure GmbH |
| Bauzeit: | 2011 bis 2014 |
| Auftragssumme: | 23 Mio. EUR |
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| Streckenlänge: | 2,4 km |
| Beton: | 40.000 m³ |
| Spritzbeton: | 3.500 m³ |
| Erdaushub: | 500.000 m³ |
| Asphalt: | 30.000 t |
| Betonstahl: | 4.300 t |
| Anker: | 35.000 lfm |
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Bahnunterführung Rohr, Kremstal
Projektdaten
| Bauherr/Auftraggeber | Land Oberösterreich |
| Ausführung: | HOCHTIEF Construction Austria |
| Bauzeit: | November 2011 - Juli 2013 |
| Auftragssumme: | ca. 5 Mio. EUR |
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| Länge B139: | ca. 500m |
| Querschnitt: | zweistreifig mit einer Fahrbahnbreite von 8 m |
| Besonderheiten: |
1 Bahnunterführung |
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Tunnel Fleckberg, Deutschland
Projektdaten
| Bauherr/Auftraggeber: | ARGE Tunnel Fleckberg |
| Ausführung: | HOCHTIEF Construction Austria |
| Bauzeit: | 2011 - 2013 |
| Auftragssumme: | ca. 2,3 Mio. EUR |
Technische Daten |
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| Bewegte Erdmassen: | ca. 100.000 m³ |
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LT 31 Maxing, Lainzer Tunnel, Wien
| Auftraggeber: | ÖBB-Infrastruktur Bau AG |
| Bauausführung: | Arge LT 31 - Maxing |
| Bauzeit: | 2006 - 2010 |
| Auftragssumme: | 132,2 Mio. EUR |
| Rohbau: |
Ausbruch fest 455 000 m³ |
| Stützmittel: | Nassspritzbeton 100.000 m³ Bewehrung 5.200 t Anker (4-16m) 16.000 Stk. Spieße 265.000 Stk. Stahlausbaubögen 140.000 m |
| Innenausbau: | Beton 78.000 m³ Bewehrung 12.000 t Anker: 35.000 lfm. |
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